楊杰既然答應(yīng)將這兩家中航集團(tuán)旗下的兩家汽車公司給盤下來(lái)，那么就必須對(duì)賽飛汽車和長(zhǎng)河🍛🈳🂕汽車公司微型車動(dòng)力系統(tǒng)這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行整合，拿回安東動(dòng)力公司的全部外資股份就是首先要做的事情。

    其實(shí)包括三菱在內(nèi)的這幾家日系汽車產(chǎn)商🋹之前將八九十🁉🃿年代的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)來(lái)已經(jīng)是賺夠了，既然這些日系產(chǎn)商沒(méi)有將自身更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)來(lái)📮🞍💺的打算，楊杰自然也不會(huì)答應(yīng)讓他們繼續(xù)吸血的想法。

    當(dāng)然，這多少有點(diǎn)過(guò)河🉭🊡👷拆橋🎴🕔🉒的意味在里面，畢竟國(guó)內(nèi)的自主汽車品牌也是從三菱引進(jìn)來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)😈⛁里面得到了不少的好處。

    所以在跟三菱方面談判的時(shí)候也是讓對(duì)方拿了兩億多，而安東動(dòng)力現(xiàn)在★☤🁛每年的凈利潤(rùn)還不到一千萬(wàn)，也當(dāng)做是一筆補(bǔ)償，大家好聚好散。

    三菱拿了這筆錢后也是開開心心地退出了。

    在厘清了安東動(dòng)力公司的股權(quán)后，中原汽車科技集團(tuán)公🁉🃿司隨后也是讓安東動(dòng)力公司進(jìn)行了退市，中原汽車科技集團(tuán)公司也是率先將賽飛公司旗⚿🗎下的安東動(dòng)力給收入了囊中。

    現(xiàn)在這家公司已經(jīng)開始在試🎴🕔🉒生產(chǎn)中原汽車科技集團(tuán)公🚈司研發(fā)的小排量增程式🇔發(fā)動(dòng)機(jī)。

    接下來(lái)這種小排量發(fā)動(dòng)🉭🊡👷機(jī)將會(huì)搭載在新研發(fā)的混動(dòng)型微型車上面。

    不過(guò)安東動(dòng)力公司現(xiàn)在最大的問(wèn)題是干了20多年的發(fā)動(dòng)機(jī)后到現(xiàn)在居然沒(méi)有一間屬于自己的廠房！🕐

    所有廠房及辦公室都是中航工業(yè)產(chǎn)業(yè)，安🋹東只是租用，這在業(yè)內(nèi)也算是絕無(wú)僅有的現(xiàn)象，中原汽車科技集團(tuán)公司去年也是出資從中航工業(yè)手中將租🛎🛑賃的廠房和辦公室也是買了下來(lái)。

    在收購(gòu)🛓賽飛汽車集團(tuán)公司的時(shí)候，安東動(dòng)力公司至少還能賺點(diǎn)小錢，🜑🁛不過(guò)母公司卻🋙🙮是病入膏肓了。

    賽飛汽車公司在之前也是一邊引進(jìn)三菱成熟的車型進(jìn)行生產(chǎn)，一邊也是搞了好幾款自主的設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，不過(guò)管理層顯然對(duì)造🞦汽車不🏰🝰在行，在市場(chǎng)營(yíng)銷方面也是一塌糊涂。

    賽飛先后引進(jìn)現(xiàn)代和🌋♈🆗三菱的車型🁴🉽，也可以說(shuō)🇆🖔💖是趕上了好時(shí)候，不過(guò)并沒(méi)有獲得豐厚回報(bào)，引進(jìn)的百利上市之后就如同石頭掉進(jìn)泥里，連響聲都沒(méi)聽到。

    后來(lái)從三菱引進(jìn)的這款轎車卻是管理層亂來(lái)，這款原型車是右舵，引進(jìn)國(guó)內(nèi)需要將方向盤改為左舵👟🊆，三菱當(dāng)時(shí)要價(jià)是五千萬(wàn)美金🔴🄷🂈一年。

    賽飛汽車公司的管理層覺得要價(jià)太高沒(méi)同意，自己組織工程師隊(duì)伍用了幾百萬(wàn)將方向盤改了過(guò)來(lái)🚜🔌⚶。

    雖然看上去只是將方向盤改動(dòng)了一下，但實(shí)際上需要改的東西很多，而且賽飛急著上市，根本就沒(méi)有進(jìn)行各種測(cè)🗿試，所以一上市就出現(xiàn)了很嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，再加上賽飛汽車公司本身的技術(shù)團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力不足，對(duì)這款車的調(diào)教也是不到位，這款車各方面都是很差，自然很快就被市場(chǎng)淘汰了。

    這款車上市之初每個(gè)月還能賣到差不多近2000🋃輛，超過(guò)同時(shí)期的很多自主品牌車型，但此后一直不振，賣到現(xiàn)在加起來(lái)也只有不到7萬(wàn)輛。

    賽飛汽🛓車上市的這些車型配置差，價(jià)格還貴，賣出去的車質(zhì)量還差，口碑已經(jīng)是被搞砸了。

    尤其是賽飛汽車公司跟🉭🊡👷經(jīng)銷商之間因?yàn)檐?#127737;型質(zhì)量問(wèn)題鬧得很不愉快，如果不是有代工業(yè)務(wù)撐著，賽飛汽車公司破產(chǎn)倒閉也只是早晚的事情。