明輪最大的缺點(diǎn)是效率還是低，有些人決心改變它，他們想起了阿基米德。阿基米德設(shè)計(jì)了螺旋抽水機(jī)，就是在一個(gè)長筒內(nèi)設(shè)一根軸，軸上有很多螺旋形的葉片，只要用手搖動(dòng)，軸上的曲型手柄，就可以把水抽上來?？梢猿樗疂驳?，也可以用于低洼地排澇。

    受螺旋抽水機(jī)的啟發(fā)，完浸沒在水中的螺旋槳就被發(fā)明出來了，螺旋槳的推進(jìn)效率在40%至45%之間。而之前漿和櫓效率都是個(gè)位數(shù)字，甚至差的不到一。螺旋槳的中軸可以穿過船尾，只要做好防水就好。

    在沒有蒸汽機(jī)動(dòng)力的時(shí)代，如何驅(qū)動(dòng)螺旋槳呢，李憬想到兩個(gè)方法。一個(gè)是參考多人共騎的自行車的方式，用齒輪對(duì)齒輪傳動(dòng)，有一排人踩踏就行。就像騎自行車一樣。但是這樣的齒輪要求堅(jiān)固、耐磨，甚至精密，否則會(huì)卡住。沒有機(jī)床和漸開線方程等數(shù)學(xué)知識(shí)，這個(gè)很難做。

    這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)效率超級(jí)高，現(xiàn)代的齒輪自行車價(jià)格要五六千元甚至上萬元。齒輪傳動(dòng)效率高到99%，鏈條只能達(dá)到80%左右。純齒輪自行車真不是普通人玩的起的。而且還耐操，不會(huì)掉鏈子，膜拜共享單車就出過一批，純齒輪，六邊形打孔免充氣實(shí)心橡膠輪胎的自行車，就是可靠性高，不容易壞，免維護(hù)。

    另一個(gè)方法倒是很容易實(shí)現(xiàn)，就是干脆采取自行車鏈條的方式驅(qū)動(dòng)，這個(gè)靈活性好，比如做好一套，和自行車一樣就是沒有兩個(gè)輪子，鏈條直接帶動(dòng)水下的螺旋槳，車把該做控制螺旋槳后面的舵機(jī)片。這樣推進(jìn)和轉(zhuǎn)向裝置都有了。這套設(shè)備輕小，可以靈活的裝載任何大小的內(nèi)河原有的木船上。因?yàn)檫@套系統(tǒng)只有十幾斤重，最多也就二十幾斤。自行車去掉了輪子能有多重。裝一臺(tái)是單軸單漿驅(qū)動(dòng)，并列裝兩臺(tái)是雙軸雙槳驅(qū)動(dòng)。

    安裝也簡單，直接用大號(hào)木螺絲擰上就行。如果能做出符合要求的齒輪，就可以做個(gè)簡單的裝置，在車把上裝個(gè)拉桿，一個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔。太妙了，李憬都要崇拜自己了，真是太有想法了。

    至于大型專用設(shè)計(jì)的內(nèi)河航船，船艙里可以加一根主軸貫穿船，主軸上，從頭到尾都是橫向安裝的單個(gè)腳踏車，鏈條直接連接腳踏輪和主軸上的齒輪。一排水手橫向騎在主軸上飛快的蹬著單車，半小時(shí)換一批人，李憬粗略測算，內(nèi)河逆流也可以達(dá)到5到10公里的航速。

    這樣兩側(cè)富余出來的兩側(cè)船艙空間可以載貨，也可以安裝舷墻炮窗，安裝火炮，用于作戰(zhàn)。甲板上也可以堆放貨物，當(dāng)然也可以安裝桅桿作為備份，如果風(fēng)力風(fēng)向合適，就不用把船員累成狗了。

    鏈條制作可能麻煩些，這些都是精細(xì)的部件，不過沒關(guān)系，李憬把金陵城里的金匠銀匠首飾匠都請(qǐng)來，他們慣會(huì)用錘子，做這些精細(xì)的東西，李憬有好鋼不怕弄不出來，實(shí)在不行就做粗大的鏈條，放大的鏈條，難度直線降低，鏈條的最大問題是磨損，目前只能用滲碳回火來做表面硬化來耐磨損。同時(shí)多加潤滑油，這個(gè)可以用動(dòng)物油脂混合石墨粉來代替。

    以后考慮可以用錳鋼來做齒輪和鏈條，這個(gè)超級(jí)耐磨損。錳礦韓江上游就有礦，后世都有開采，不得不說，韓江的礦產(chǎn)資源太得天獨(dú)厚了，各種稀有金屬和礦物都有。李憬也知道后世探明儲(chǔ)量和礦洞的位置。

    李憬單獨(dú)安排一組人，來做這個(gè)螺旋槳推進(jìn)裝置，鋼管用板材燒紅后，卷起來，包裹著做基座的方形條上，鍛打結(jié)合部做成鋼管。不同的鋼管也可以鍛接成各種形狀。鏈條也單獨(dú)安排一組人來研發(fā)。先做幾臺(tái)單個(gè)的無倫腳踏車來實(shí)驗(yàn)。做好后隨便找條木船安裝上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

    【本章閱讀完畢，更多請(qǐng)搜索讀書族小說網(wǎng);https://kpc.lantingge.com 閱讀更多精彩小說】