第五百零五章地下車賽（3）

    其實(shí)，以一個(gè)從來(lái)就沒(méi)有飆過(guò)車的人來(lái)說(shuō)，冷冰寒的表現(xiàn)已經(jīng)夠讓人瞠目結(jié)舌，不敢置信了。

    要知道飆車這項(xiàng)極為刺激和挑戰(zhàn)的活動(dòng)可不是隨隨便便哪一個(gè)會(huì)開(kāi)車的人就能行的，首先要對(duì)駕車非常熟悉，就如同是熟悉自己的身體部位一般，只有這樣才能夠指揮若臂，發(fā)揮汽車的最大性能；其次，要有高強(qiáng)度的訓(xùn)練，嫻熟掌握各種技能，并且形成一種條件反射，以便根本就不需要思考，就能夠在第一時(shí)間進(jìn)行檔位、車速、油門(mén)、離合的操作和轉(zhuǎn)換。因此，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的苦練，沒(méi)有一定的天賦和膽識(shí)，是絕對(duì)沒(méi)有辦法在復(fù)雜的道路環(huán)境中保持車子的高速行駛。

    相比冷冰寒而言，刁文清對(duì)于飆車可謂是駕輕熟路。

    他很清楚怎樣才能發(fā)揮出賽車的最大性能，也知道在什么時(shí)候什么狀況下該采取怎樣的措施讓賽車在安全的限度下以最快的速度通過(guò)路段。而且他對(duì)于這條賽道要熟悉得多，畢竟他已經(jīng)在這條賽道上跑過(guò)幾次，基本上將這條賽道每一個(gè)彎道的彎度都記在了腦海里，什么時(shí)候該減速，什么時(shí)候該作好拐彎的準(zhǔn)備，已經(jīng)是了然于心，自然也就能夠快人一拍作出決定。

    在這種速度決定一切的比賽中，即使是快上零點(diǎn)零一秒的時(shí)間，或許也能夠決定勝負(fù)。

    看到冷冰寒在幾個(gè)彎度比較大的轉(zhuǎn)彎處，做出的漂移不夠完美，車子速度也有減下來(lái)的跡象后，刁文清的臉上又露出了勝利者獨(dú)有的笑容。

    他承認(rèn)冷冰寒的反應(yīng)很快，甚至要比他強(qiáng)一些，但是，他已經(jīng)發(fā)現(xiàn)冷冰寒的車技并不怎么樣，至少在各種細(xì)節(jié)的處理上很粗糙幼稚，一看就不是那種經(jīng)常玩車的人，要不然不會(huì)犯一些連菜鳥(niǎo)都不會(huì)犯的超級(jí)低級(jí)的錯(cuò)誤。

    但正因?yàn)槿绱?，他?duì)冷冰寒也不由得有了幾分嘆服。就這么一個(gè)連業(yè)余都算不上，甚至對(duì)賽道也是一無(wú)所知的車手，居然有膽量接受自己的挑戰(zhàn)，而且一開(kāi)始還能夠搶占先機(jī)，領(lǐng)先自己，實(shí)在有些不可思議。

    要知道，飆車除了對(duì)車輛本身的性能有著要求之外，車上自己的駕駛技術(shù)也有著至關(guān)重要的作用，尤其是在這樣的盤(pán)旋山道之上。

    也正是由于冷冰寒在飆車技術(shù)上的不足，剛開(kāi)始或許還能夠憑借過(guò)人的反應(yīng)搶得先機(jī)，但隨著賽程的推進(jìn)，這種優(yōu)勢(shì)漸漸也就被刁文清以嫻熟的飆車技巧所沖抵，越來(lái)越不明顯。

    刁文清憑著卓越的技術(shù)，車速始終保持在一百五十公里以上，精湛的駕駛技術(shù)發(fā)揮的淋漓盡致，，幾乎沒(méi)有減速就已經(jīng)連續(xù)駛過(guò)了五個(gè)彎道。在這個(gè)過(guò)程中漸漸縮短了兩輛跑車之間的距離。此時(shí)此刻，他的跑車已經(jīng)緊緊跟在冷冰寒的跑車身后。

    刁文清不再像之前那樣焦急地想要超越冷冰寒，其實(shí)現(xiàn)在他已經(jīng)有不止一次機(jī)會(huì)超上去，可他并沒(méi)有這樣做，而是選擇耐心的等待，耐心地跟在冷冰寒的車后，等待著自己一直所期待的機(jī)會(huì)。

    刁文清現(xiàn)在所想的不僅僅是贏得比賽，因?yàn)檫@個(gè)對(duì)他而言似乎已經(jīng)是沒(méi)有任何懸念，他對(duì)于自己的技術(shù)擁有強(qiáng)大的信心。只要他高興，隨時(shí)都可以反超冷冰寒，然后將他遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在自己后面吃灰。他還想要的，是在“死亡彎道”給冷冰寒一個(gè)永生難忘的教訓(xùn)。

    所謂的“死亡彎道”，是窯頭山盤(pán)山公路最為險(xiǎn)峻的一段，對(duì)車手來(lái)說(shuō)也是最為困難和危險(xiǎn)的路段。

    這一段山間公路不過(guò)綿延數(shù)百米，公路傍山而過(guò)。由于山體的特殊形態(tài)，公路沿著山體在這里連續(xù)轉(zhuǎn)過(guò)幾個(gè)近乎九十度的急彎，而且整個(gè)路段上居然沒(méi)有一盞路燈。公路的一側(cè)是數(shù)十米高的懸崖，深不見(jiàn)底，在偶爾掃過(guò)的燈光的映射下，就像一個(gè)張著血盆大口的怪獸一般，好似要吞噬世間所有的一切。另一側(cè)則是陡峭的山體，每到下雨天，嶙峋怪石就有可能滾落而下，將道路阻塞，更可能造成人員傷亡。

    正因?yàn)樯鲜鲈?，這個(gè)路段事故頻發(fā)，不僅夜間，即便是白天也有許多車子轉(zhuǎn)彎過(guò)程中速度太快，轉(zhuǎn)向或剎車不及而撞斷路樁沖下懸崖，車毀人亡。也有不少車子在這里會(huì)車時(shí)由于山體遮擋視線而發(fā)生車禍，故而被稱之為“死亡彎道”。所以數(shù)年前，政府就下令關(guān)閉這段公路，另行斥巨資打通山體，開(kāi)辟了一個(gè)穿山隧道保障道路暢通，同時(shí)也減少了行車的路程和時(shí)間。

    穿山隧道修好之后，窯頭山盤(pán)山公路就很少有人再走了。而飆車一族之所以選擇這里作為飆車路線，除了這里道路復(fù)雜，比賽更有挑戰(zhàn)性之外，人跡稀少，不會(huì)造成什么影響也是其中的主要原因之一。

    沒(méi)過(guò)多少時(shí)間，兩輛車便風(fēng)馳電掣一般，飛速來(lái)到了路程一半的地方。