林卓韻的姐姐暫時還留在蓉城，一是需要辦理辭職手續(xù)，二是要等豆豆把這學(xué)期讀完。

    倒是今年的“全球華人富豪榜”出爐了，《福布斯》雜志6月號顯示：今年的十大華人富豪，港城上榜3個，彎彎上榜2個，菲律賓上榜2個，印尼、泰國和馬來西亞各1個。

    其中，菲律賓金融地產(chǎn)商鄭周敏身家130億美元，登上全球華人首富寶座。港城的李超人只能排第六，在他前面的還有新鴻基和恒基的兩位老板。

    所以說《福布斯》對中國大陸富豪的統(tǒng)計是亂搞呢，希望集團(tuán)的劉氏兄弟都已經(jīng)分家了，居然還合在一起算家族財產(chǎn)，排在全球華人富豪榜第353名。牟其中都被限制出境了，資金狀況一團(tuán)糟，還能被排到第374名。

    宋維揚、宋其志和郭曉蘭勉強(qiáng)上榜，被歸為“宋氏家族”，排名第376位倒數(shù)第二，一共只有377人上榜。

    至于去年推出的“福布斯中國富豪榜”，虎頭蛇尾，只做了一期就不做了，估計《福布斯》自己都覺得榜單太水吧。

    給火車冠名的事情談得比較順利，出乎意料的順利！

    華鐵傳媒聽說喜豐公司想冠名100輛火車，直接派一個副總前往容平主動接洽，并聲稱：愿意幫喜豐公司擺平一切困難！

    去年，鐵道部全面放開列車商業(yè)冠名權(quán)，華鐵傳媒應(yīng)運而生，專門做列車媒體生意。但是廣告經(jīng)營權(quán)在各地鐵路局手里，華鐵傳媒至今只拿到京滬廣三個地區(qū)的代理權(quán)，而且營收情況非常慘淡。

    主要是給列車冠名的回報率不高，有那么多錢，還不如去投資足球隊。也有企業(yè)被華鐵傳媒忽悠著，冠名了一兩列火車，可惜依舊沒有掀起什么風(fēng)浪。

    其他企業(yè)一看，立馬打了退堂鼓，寧愿把錢投到電視臺做廣告。

    就在華鐵傳媒頭疼之際，突然獲知喜豐公司要冠名100列火車，連忙飛去喜豐公司接洽。目的有兩個：一是趁機(jī)增加營收，二是拿下各地鐵路局的廣告經(jīng)營代理權(quán)。

    華鐵傳媒對喜豐公司說：“跟我合作吧，我保證把冠名費壓到最低?！被仡^又對各地鐵路局說：“把代理權(quán)給我吧，我保證把生意拉到貴單位。”

    最終，華鐵傳媒自己跟自己談判，100列火車的總冠名費給了個團(tuán)購價：1000萬。

    便宜得簡直無法想象！

    但是，華鐵傳媒盈利了，各地鐵路局創(chuàng)收了，喜豐公司省錢了，皆大歡喜。

    只可惜宋維揚預(yù)想中的樞紐站洗腦場面不會出現(xiàn)，因為列車都是用字母加數(shù)字代替，“喜豐冰茶1號”在票面上只會顯示為“xfbc—1”，頂多再加個k字頭、t字頭。

    當(dāng)然，車體肯定是用中文。以后在很多綠皮、藍(lán)皮、紅皮的火車外部車身，就能看到各種喜豐冰茶、非?？蓸返淖謽印?br/>
    至于能不能收到良好效果，宋維揚也無法保證。