不過正是早期這一系列的失敗和困頓才鍛煉出了一大批熟練的鐵路工人。

    而真正將這些工人的潛力全部發(fā)揮出來的，還是朱富貴的私人顧問郭師傅和他的朋友們的功勞。

    朱富貴目前有4組私人顧問。

    分別是：

    鑄幣顧問：假古董販子小二黑和周老板，月薪0，單次咨詢費(fèi)50元；

    農(nóng)業(yè)顧問：華東農(nóng)學(xué)院農(nóng)學(xué)在讀博士，akatski陳曉，因?yàn)閷W(xué)歷提升，月薪從3000元上漲至3500元，獎(jiǎng)金為500元至1萬元不等；

    醫(yī)學(xué)顧問：象牙山中心醫(yī)院童副院長，老交情了，月薪0，單次咨詢費(fèi)1000元至5000元不等，公開課1-3萬元每次；

    工業(yè)顧問：江南聯(lián)合收割機(jī)廠郭師傅，月薪7000元，獎(jiǎng)金1-10萬元

    很顯然，郭師傅的薪水和獎(jiǎng)金是最高的。

    這一方面是因?yàn)楣鶐煾当旧碜鳛楦吖な杖刖秃懿诲e(cuò)，干兼職如果掙錢少，也未必愿意。

    當(dāng)然更主要的是，郭師傅能幫朱富貴解決問題的能力確實(shí)強(qiáng)。

    他是62年生人，大專學(xué)歷，是當(dāng)年妥妥的知識分子。

    他和他的同學(xué)們，是中國抓住機(jī)遇轉(zhuǎn)型成為工業(yè)強(qiáng)國的那一代工程師，有著極強(qiáng)的動(dòng)手能力、實(shí)踐能力，而且理論功底很扎實(shí)。

    如果是單純的一線老技工，他們的水平或許會很不錯(cuò)，但他們?nèi)狈⒔?jīng)驗(yàn)以文字、草圖的形式傳授給別人的能力。

    如果是80后、90后的高學(xué)歷工程師，他們的知識結(jié)構(gòu)固然很新穎，但也正是因?yàn)樘路f，大明這邊根本不具備仿造的能力。

    郭師傅就剛剛好滿足朱富貴的要求。

    而且他的人緣不錯(cuò)，微信群里一個(gè)10塊錢的紅包，就有大把大把的老同學(xué)踴躍給他支招。

    郭師傅擅長的是老式內(nèi)燃機(jī)，火車頭的其他部件則是郭師傅的同學(xué)們各展所長一起設(shè)計(jì)的。

    總的來說，大明“狻猊號”列車是以美國k1型火車為原型的。