夜幕降臨，港口并未因此而沉寂。

    相反，在璀璨的燈火映照下，港口顯得更加繁忙。一艘艘夜航的貨輪穿梭于港灣，碼頭上燈火通明，工人們?nèi)栽诩影嗉狱c地工作著，他們或指揮調(diào)度，或搬運裝卸，汗水浸濕了衣衫。

    一座座起重機如同巨大的手臂，在他們的操作下靈活運轉(zhuǎn)，將一箱箱貨物從大平板車上吊起，又穩(wěn)穩(wěn)地放置在萬噸巨輪上。這些貨物種類繁多，從精密的電子產(chǎn)品到厚重的機械設(shè)備，從新鮮的蔬菜水果到琳瑯滿目的日常用品，它們在這里匯聚，又從這里運往世界的每一個角落。

    這里，是連接世界的橋梁，是經(jīng)濟發(fā)展的引擎，也是無數(shù)人夢想啟航的地方！

    韓渝正跟邱局一起跟浙海省公安邊防總隊辦理移交，一個矮矮瘦瘦的船員猶豫了好一會兒走了過來，帶著幾分忐忑、幾分期待地問：“領(lǐng)導，請問您姓韓嗎？”

    公安介入，海上交通事故調(diào)查的很快。

    剛剛過去的三天，韓渝組織調(diào)查組人員反復給“科塔那不拉”號船員普法，一個水手在巨大的心理壓力下率先開口，承認案發(fā)當天下午聽到兩聲巨響。只要有一個人開口，接下來的事就好辦了。

    船員們相繼交代當天下午，海面起霧，能見度極差。駕駛貨輪的二副不但沒有瞭望觀察，更沒有減速，船長也在船長室休息。

    茫茫大霧里傳來兩陣巨響，正在甲板上工作的三名船員看到自己的船正頂推著一艘漁船航行。趕緊將碰撞的情況向二副報告，二副一邊向船長報告，一邊仍然決定全速前進。

    4分鐘后，漁船不見了！

    船長得知情況后，既沒有救助，也沒有按規(guī)定向相關(guān)部門報告，甚至在船上發(fā)現(xiàn)漁船的碎玻璃后，居然讓船員將證據(jù)掃入海中。而被撞的漁船，連同船上7個漁民，一起沉入了海底。

    在大量的客觀證據(jù)面前，二副和船長相繼承認碰撞事實。

    鑒于該輪船長和二副在明知發(fā)生碰撞事故的情況下既不施救也不向主管機關(guān)報告，擅自駛離事發(fā)現(xiàn)場，且在接受海事部門初步調(diào)查時隱瞞碰撞事實，其行為已具有明顯的肇事逃逸特征，為打擊海上交通肇事逃逸行為，遏制商漁船事故多發(fā)的態(tài)勢，海事局部分做出了將這起涉外海上交通肇事逃逸案移送公安機關(guān)的決定，這在國內(nèi)尚屬首例！

    兩個嫌疑人已被海事公安采取了強制措施，一個小時前押往看守所羈押。涉案的船移交給邊防總隊看管。

    韓渝等邊防警官簽完字，走過去問：“我是姓韓，請問你是……”

    “你真是咸魚！”

    “是啊，你認識我？”

    船員欣喜地說：“我是霍守軍啊，咸魚，你不記得我了？”

    韓渝猛然想起眼前這位是自己上航運學校時的同學，趕緊把文件夾交給部下，把老同學拉到一邊激動地說：“守軍，你變化真大，我剛才真沒認出來?！?br/>