另外一邊！

    小怪獸單車國外業(yè)務(wù)，初步布局完成。

    許默與唐磊，親自飛到那邊幾趟，視察業(yè)務(wù)。

    毫無疑問，許默這樣做讓人非常震驚，新聞媒體上出現(xiàn)了許許多多關(guān)于小怪獸單車的報道。

    起初，幾個投資人都在通知許默，讓他步子不要邁的那么快，先做好國內(nèi)，再做國外。

    國外根本不需要著急，專注國內(nèi)市場要緊。

    但是，他們不明白許默想要做什么，所以許默不聽他們的。

    現(xiàn)在布局初步完成，小怪獸單車搖身一變，變成了一個跨國企業(yè)，己經(jīng)在西個國家展開了業(yè)務(wù)。

    這段時間，許默都非常忙碌，一邊專注國內(nèi)發(fā)展，一邊擴(kuò)展國外市場，忙的不可開交。

    隨著時間的推移，國內(nèi)己經(jīng)出現(xiàn)了西五家競爭者，其中還有一家在夏海市做共享電動車。

    其實(shí)，現(xiàn)在做共享電動車還為時尚早，因?yàn)殡姵氐膬r格還沒有下降，無法維持高昂的電動車成本。

    一輛電動車的價格，至少要一千五百塊，價格是單車的好幾倍，一旦損失一輛，他們就損失慘重。

    還有便是押金問題，普通單車可以收299塊押金，而共享電動車怎么收押金？若是收一千塊，恐怕沒有幾個人愿意去繳納。

    而若是不收一千塊，那根本無法維持電動車的成本。

    總的來說，許默之所以不做，是因?yàn)榻?jīng)過深思熟慮，知道市場還不成熟。

    要不然，他也不會把這一塊讓給別人去做。

    至于什么共享汽車，共享充電寶之類的東西，市場空間太小，他同樣懶得去做。

    現(xiàn)在，他的小怪獸單車就可以尋求出手了。

    他的國外布局己經(jīng)初步完成！